Με γοργούς ρυθμούς προχωρά η υλοποίηση του τμήματος Μπράλος-Άμφισσα, ενός από τα σημαντικότερα κομμάτια του διαγώνιου οδικού άξονα Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο. Το έργο, συνολικού μήκους 31 χιλιομέτρων, έχει εισέλθει σε ώριμη φάση, με επτά εργοτάξια και 250 εργαζόμενους να βρίσκονται επί ποδός.
Η πρώτη μεγάλη εργολαβία (ΑΒΑΞ), που αφορά τα 24 χλμ. του τμήματος, κινείται εντός χρονοδιαγράμματος με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Φεβρουάριο του 2028. Αντίθετα, η δεύτερη εργολαβία για την Παράκαμψη Γραβιάς (ΙΝΤΕΡΚΑΤ) έλαβε νέα παράταση. Λόγω τροποποιήσεων στις μελέτες και τεχνικών ζητημάτων στο υδατόρεμα Στενό, η νέα ημερομηνία παράδοσης μετατέθηκε για τις 16 Σεπτεμβρίου 2026.
Σημείο αναφοράς του έργου αποτελεί η διάνοιξη της δίδυμης σήραγγας μήκους 2.200 μέτρων. Η πρόοδος είναι σημαντική, καθώς η πρώτη σήραγγα έχει ήδη διανοιχθεί κατά 1.000 μέτρα, ενώ οι εργασίες συνεχίζονται και στη δεύτερη με τη μέθοδο ΝΑΤΜ (σκαπτικά μηχανήματα). Η διάνοιξη αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.
Συνολικά, η σύμβαση περιλαμβάνει:
-Δύο σήραγγες συνολικού μήκους 4,7 χλμ.
-Επτά γέφυρες άνω του 1 χλμ.
-Έξι ισόπεδους κόμβους και δίκτυο δευτερευουσών οδών.
Η στρατηγική σημασία του «Διαγώνιου Άξονα»
Το έργο θεωρείται πνοή για τη Στερεά Ελλάδα, καθώς θα αποτελέσει τον συνδετήριο κρίκο μεταξύ τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων (ΠΑΘΕ, Ιονία Οδός, Ολυμπία Οδός και Ε65). Με την ολοκλήρωσή του, θα ενωθεί οδικά η ανατολική με τη δυτική Ελλάδα, διευκολύνοντας τη σύνδεση των λιμανιών του Βόλου και της Πάτρας.
Πέρα από την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, ο νέος άξονας αναμένεται να προσδώσει τεράστια αναπτυξιακή ώθηση στις βιομηχανικές περιοχές και τις τοπικές οικονομίες της Φθιώτιδας και της Φωκίδας, εκσυγχρονίζοντας πλήρως τις μεταφορές στην «καρδιά» της χώρας.